Audi will durch die Verwendung von CFK-Bauteilen und neuen Verbundstoffen das Gewicht künftiger Modelle verringern. Die neue Generation des Q7 soll dadurch ganze 400 Kilogramm leichter werden, als das erste Modell aus dem Jahr 2005. Derzeit wiegt der Q7 in Grundausstattung 2.295 Kilogramm. Auch der A8 soll deutlich leichter werden. Das Ziel war ursprünglich eigentlich 250 Kilogramm für das Gewicht der Karosserie ohne Türen und Klappen. Das aktuelle Modell wiegt 231 Kilogramm und das neue Modell soll unter 200 Kilogramm wiegen. Ebenso soll es beim kommenden A4-Nachfolger werden. Durch die Stahl-Aluminium-Bauweise sollen 100 Kilogramm eingespart werden. Viele Strukturbauteile werden dann aus einem Aluminium-Guss gefertigt. Aus den Teilen für Struktur, der Anbauteile und bei den Sitzen sollen je 30, 40 und 10 Kilogramm gespart werden. Allerdings will Audi keine Carbon-Teile bauen, wie es etwa BMW beim i3 macht. Die Mischbauweise soll kosteneffizienter und umweltfreundlicher sein.
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